Para cruzar comercialmente a Canadá, el transportista deberá registrarse ante la autoridad de transporte provincial específica como transportista comercial. En Ontario, esto se hace a través del Ministerio de Transporte con un CVOR o (Registro de Operadores de Vehículos Comerciales). Una vez que un transportista y un conductor estén registrados en un CVOR, la empresa solicitará un código de transportista vinculado o no vinculado ante la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá. Este código de transportista es un identificador de empresa único de 4 caracteres que se utiliza en envíos transfronterizos. Una vez que el código del transportista es válido, el transportista puede crear etiquetas de códigos de barras y registrarse para procesar los manifiestos electrónicos de ACI.

Información comercial transfronteriza y confiable

Requisitos del manifiesto electrónico de ACI

  • Requisitos del manifiesto electrónico de ACI

    El programa de Información Comercial Avanzada (ACI) introduce procesos y herramientas de gestión de riesgos más eficaces para identificar amenazas a nuestra salud y seguridad antes de la llegada de carga y medios de transporte a Canadá. El propósito de esta página es proporcionar información general sobre el programa ACI. Para conocer las pautas completas de ACI, consulte los siguientes Memorandos Departamentales de Aduanas de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá.

    Descripción general del programa ACI

    El programa ACI consiste en proporcionar a los funcionarios de la CBSA información electrónica previa a la llegada para que estén equipados con la información correcta en el momento adecuado para identificar amenazas a la salud y la seguridad relacionadas con los productos comerciales antes de que los productos lleguen a Canadá.

    Requisitos de ACI para transportistas por carretera

    Según las regulaciones del ACI eManifest, los transportistas por carretera deben asegurarse de que AMBOS el ACI eManifest y la entrada del agente de aduanas (para envíos PARS) estén archivados en CBSA durante al menos una hora antes de la llegada del conductor a la frontera . No hacerlo podría resultar en una denegación de entrada a Canadá y/o una multa AMPS.

    Cualquier cambio o actualización del manifiesto iniciará nuevamente el reloj de una hora.

  • Sistema Administrativo de Sanción Monetaria (AMPS)

    La Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) utiliza el Sistema Administrativo de Sanciones Monetarias (AMPS) para imponer sanciones monetarias a clientes comerciales por violar la legislación comercial y fronteriza de la CBSA. El propósito de AMPS es proporcionar a la Agencia un medio para disuadir el incumplimiento por parte de sus clientes y crear igualdad de condiciones para todas las empresas canadienses.

    El Documento Maestro de Sanciones contiene todas las infracciones de AMPS que pueden aplicarse a clientes comerciales, incluidos importadores, exportadores, corredores, operadores de almacenes y tiendas libres de impuestos, transportistas, transitarios o sus representantes.

    Requisitos de llegada de la hoja de plomo de ACI

    Al llegar a la frontera con Canadá, el conductor debe presentar una hoja de plomo ACI al funcionario de aduanas. La hoja de plomo le permite al oficial abrir el ACI eManifest en su sistema.

    La hoja de plomo debe tener:

    Un número de referencia de transporte con código de barras (también conocido como número de viaje), o

    Un número de control de carga con código de barras y un número de referencia de transporte escrito a mano, o

    Un número de referencia de transporte escrito a mano en la hoja principal presentada con una página separada con un número de control de carga con código de barras (por ejemplo, factura con una etiqueta PARS).

    El oficial sellará la hoja de plomo sólo como prueba del informe, ya no sellará envíos individuales. El transportista tiene la responsabilidad de conservar la hoja de plomo estampada como prueba del informe.

    Las hojas de referencia de ACI se pueden generar desde BorderConnect, ya sea desde el manifiesto o como un conjunto de antemano. El transportista también puede diseñar y producir sus propias hojas de plomo, siempre que cumplan con los requisitos de códigos de barras enumerados anteriormente.

Tipos de liberación de envío requeridos para los manifiestos electrónicos de ACI

Los siguientes tipos de envío se utilizan para mercancías que ingresan a Canadá a través de un transportista por carretera:

PARS : tipo de envío predeterminado para mercancías comerciales que ingresan a Canadá, permite el despacho previo de mercancías.
In-Bond : permite el movimiento interior de mercancías que la CBSA no considera "liberadas".
CSA : tipo de envío especial para partes inscritas en el programa de comerciante confiable de CSA cuando se cumplen todas las condiciones requeridas.
Lanzamiento automotriz A49 : tipo de envío especial utilizado para enviar piezas de automóviles de producción a Chrysler, Ford y GM.
Cuaderno ATA - tipo de importación temporal.
E29B - tipo de importación temporal.
Bienes personales : se utiliza cuando los transportistas por carretera transportan bienes no comerciales.
Órdenes en Consejo : se utiliza cuando las mercancías están cubiertas por una Orden en Consejo que otorga una exención de los métodos de despacho normales.

Exenciones de carga requeridas para ACI eManifest

Se requieren las siguientes exenciones de carga para las mercancías que ingresan a Canadá a través de un transportista por carretera:

IIT : se utiliza para estanterías y contenedores vacíos que cruzan la frontera en el transporte internacional.
Flying Truck : se utiliza cuando la carga que originalmente debía llegar a Canadá por vía aérea llega en camión.
Courier LVS : tipo de envío especial solo disponible para mensajeros que transportan envíos de bajo valor.
Envío postal : se utiliza para informar envíos de correo que se trasladan desde un servicio postal extranjero a Canada Post.
En tránsito : se utiliza cuando las mercancías se mueven de un punto a otro a través de los Estados Unidos.
Reparaciones de emergencia : utilizado por los transportistas canadienses para informar reparaciones de emergencia a vehículos comerciales que ocurren fuera de Canadá.

La información contenida en esta página se generó a partir de BorderConnect Support Wiki .

Solicite etiquetas de códigos de barras PARS

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